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Beloeil, le 11 septembre 2026 – La Chambre de commerce et d’industrie Vallée-du-Richelieu–Rouville (CCIVRR) réagit vivement aux informations dévoilées aujourd’hui concernant le plan de contingence d’Exo, qui pourrait entraîner d’importantes réductions de services de transport collectif dans les couronnes nord et sud de Montréal.

Selon les informations rapportées, le scénario présenté aux élus métropolitains prévoit des compressions récurrentes de 19 M$, qui pourraient se traduire par une réduction d’environ 10 % de l’offre de service dès l’été 2028, notamment par l’annulation de départs et, ultimement, le retrait de certaines lignes locales ou régionales.

Pour la CCIVRR, envisager de réduire l’offre de transport collectif dans des territoires en croissance constitue un sérieux recul.

« On ne peut pas vouloir développer nos régions, attirer des entreprises, faciliter l’accès aux emplois et réduire la congestion, puis diminuer en même temps les options de mobilité offertes aux travailleurs et à la population. Il y a là une contradiction fondamentale. La mobilité n’est pas un luxe : c’est une condition au développement économique de nos communautés », affirme Julie La Rochelle, présidente-directrice générale de la CCIVRR.

La situation est d’autant plus préoccupante que les besoins sont déjà bien réels sur le territoire. Exo dessert notamment Saint-Basile-le-Grand, McMasterville, Beloeil, Mont-Saint-Hilaire et Otterburn Park dans le secteur Vallée du Richelieu, tandis que Chambly, Richelieu et Carignan font également partie de son réseau de la couronne sud.

Pour les entreprises, l’enjeu dépasse largement celui du transport. Une offre de mobilité insuffisante réduit le bassin de main-d’œuvre accessible, complique le recrutement et la rétention des travailleurs et limite les possibilités de déplacement entre les différents pôles d’emploi de la région.

La CCIVRR rappelle d’ailleurs que la mobilité intrarégionale et l’accès aux emplois font partie des enjeux qu’elle souhaite placer au cœur de la présente campagne électorale.

« La réponse aux difficultés financières du transport collectif ne peut pas être de diminuer encore davantage un service dont nous avons besoin pour soutenir notre croissance. Il faut sortir de la logique des compressions à répétition et donner à Exo un cadre financier prévisible qui lui permette non seulement de maintenir, mais d’améliorer son offre dans les couronnes », poursuit Julie La Rochelle.

À quelques semaines du scrutin, la CCIVRR demande donc aux différentes formations politiques de s’engager clairement à assurer un financement prévisible et suffisant du transport collectif dans les couronnes et à écarter un scénario de réduction de l’offre qui nuirait au développement économique des territoires.

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Thomas Roux
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